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催化装置容易被腐蚀的原因分析
发布时间:2020-11-10   点击次数:107次
     催化装置被腐蚀的原因分析
  通常认为催化装置分馏塔低温部位主要发生HCl+H2S+NH3+CO2+HCN+H2O型腐蚀,该腐蚀体系容易产生疏松垢层,易脱落在塔内堆积。
  H2S主要来源于原料油中含硫化合物(如硫醚、环硫醚、噻吩等)的热分解;NH3和HCN则来源于原料油中氮化物的热分解,一般认为,约有15%(质量分数,下同)氮化物转化成了NH3,1%~2%氮化物转化成了HCN;HCl则主要来源于原料油中的无机盐类和有机氯化物;而CO2则由干气带入。本工作中,换热器壳程入口温度约为130℃,而H2S、NH3、CO2和HCN等的沸点都非常低,且高温时,它们在水中的溶解度很低,因此,它们主要进入了塔顶冷凝冷却系统。
  测量结果表明,H2S、NH3、CO2和HCN等在顶循环系统冷凝水中的含量很低(温度高100℃时HCN在水中溶解度为零),因此,顶循换热器管束外表面的腐蚀不是由H2S+NH3+CO2+HCN+H2O腐蚀造成的。
  换热器壳程泄漏物主要成分为氯化铵,说明顶循换热器管束外表面的腐蚀主要与氯化铵有关。
 

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